现在又步（bù）入寒冷（lěng）的冬季，北方以及南方一（yī）部分地区的燃烧器（qì）更（gèng）多的（de）投入到使用了，不过使用的（de）数（shù）量多了，总有那（nà）么（me）几台机器可能会（huì）出现毛病，下面（miàn）燃烧器（qì）厂（chǎng）家就来告诉你燃（rán）烧器点火故障的（de）原因以及解决办法有哪些吧？

常见的燃烧器故障（zhàng）就是点火故障，当燃烧器出现（xiàn）问（wèn）题的（de）时候，我们无（wú）法判（pàn）断燃烧器的故障原因，这时候就需要我们一次启动三次燃烧器，如果三次的启（qǐ）动都没能将燃料点燃，那就是出（chū）现点火故障了，这种时候就需要相应（yīng）的相关的（de）设备来（lái）检查故障。

要（yào）被检（jiǎn）查的点较多，先看看点（diǎn）火时（shí）风机能（néng）够正常运行（háng），程序是不是正确的。还有可能是（shì）气源发生故障，气（qì）源低于或高于3-5kpa都是不（bú）正常的（de），不管是低了还是高（gāo）了都（dōu）会有点不（bú）着火的情况发生（shēng）。除去（qù）这（zhè）两方面，燃烧器的风门也是要（yào）被检查的重点关注对象，我（wǒ）们要检查（chá）燃烧（shāo）器的风门大小，当燃烧器的风门较大时，也会导致点火故障的发生，还有就是点火电（diàn）极（jí）的失灵或者太过污浊，都是点火故障（zhàng）的原因。

当燃烧器（qì）出现故障的时候，可以用来（lái）解决（jué）的办（bàn）法有很多，我们可（kě）以（yǐ）先联（lián）系从事电源检测的工（gōng）作人员检查燃烧器（qì）的电源和接线。然后更改好燃烧器的温度以及压力设定值。还有就是燃烧器的程（chéng）序控制器的原因没（méi）有进行复位（wèi），我们在使用时要（yào）重新（xīn）进（jìn）行复位。燃烧器内部（bù）零部件长时间工作（zuò）有了过热保护（hù），这时候我们要（yào）等（děng）温度降下来然后再对燃烧器的继电器进行复位（wèi）操作。

上（shàng）述内容就是燃烧器点火器在（zài）使用过程中基本上都会（huì）碰到的点火故（gù）障问题以及这（zhè）个（gè）问（wèn）题的一部分简单的解决办（bàn）法，所以上述小编所说的只（zhī）是一（yī）部分的问题解决（jué）办法，当这些办法（fǎ）都使用了还（hái）没解决问题的时候（hòu），我们就可（kě）以请相关的人员来（lái）帮（bāng）助修理。